全球海运费用正在不停歇地以“火箭式”冲顶，“坐地起价”四字，足以描述当前的全球海运市场现状。航运公司的业绩“扬眉吐气”，而外贸出口行业，可谓是难上加难，一箱难求、20000+美金天价运费更是“活久见”....

暴涨500%，中美运费破2万美元创新高！美西再现拥堵！

去年八九月运价飙升之时，海运人已在高呼“运价正在变得疯狂”、“破纪录了”，而如今，海运价格仍在不断突破原先的纪录。随着美国购物旺季的到来，目前，从中国至美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱，创下历史新高，较一年前涨逾 500%。最新的中国到欧洲运费则接近 1.4 万美元。

Drewry总经理Philip Damas称：“我们已经30多年没有在航运业看到这种情况了。”他补充说，他预计这种“极端运价”将持续到2022年中国春节。

受疫情和天气状况的影响，美国西海岸港口的延误现象再次重现。8日最新AIS数据显示，大约有30艘船只在圣佩德罗湾(San Pedro Bay)距洛杉矶港和长滩港离岸停泊。

马士基警告客户出现严重延误。马士基告诉客户，南加州的情况已经“恶化”，过去几周停泊的船只数量翻了一番。

此外，该承运人表示，在东海岸和东南部，卡车运输延迟了两周，集装箱滞留时间增加了，底盘供应方面遇到了进一步的困难。而铁路拥堵进一步加剧了美国进口货物交付的延误、以及空箱回流亚洲的情况。

据丹麦航运公司称，在美国集装箱的平均滞留时间增加了35%，这意味着总体运力减少了35%。

此外，目前美国疫情也十分严重，重现去年冬季疫情高峰状况，原定9月恢复正常上班的美国企业已经纷纷将上班时间从9月往后推迟，预计这将导致原本预估的报复性消费时间往后递延，也会让集运旺季拉长到第四季度。

8月下旬起，各大船公司开征上调新一轮各种附加费

在当前海运“高烧不退”的情况下，8、9月旺季来袭。近日，多家船公司又公布一批各种附加费。下面让我们先来看看部分船公司的通知，供大家参考提前知悉：

8月15日起，MSC地中海航运征收亚洲到北欧的服务中断附加费SDS。具体费用执行标准将另行通知。通知原文详情如下：