运价开启“价格战”！春节将至、联盟重组，船司抢货...

乐域维运首页登录 | 注册开通会员

上海

物流大数据中心微信社群我的名片夹试试手气推广通积分商城供应商入口

维运首页 > 资讯中心 > 航运观察 > 文章详情

分类：航运观察来源：维运网时间：2025/01/09

据外媒报道，以马士基和MSC地中海航运为首的班轮公司已开始下调亚欧运价，希望在中国春节后通常的淡季填满自己的船只，在2月份联盟重组之前争夺市场份额。

Linerlytica报告指出，马士基已采取措施，成为首批削减运价的主要班轮公司之一。这家咨询公司表示：“马士基再次采取了激进的定价策略，1月下半月每40英尺集装箱的运价不到4000美元，促使MSC也采取了同样的举措，运价为3840美元，为竞争对手的运价折扣奠定了基础。”

该机构补充称：“班轮公司正在下调1月份的报价，以填补即将到来的春节后的淡季航班。”

2月份可能会有更多的停航，但下个月集装箱航运联盟的重组可能也会提供喘息的空间，因为向Gemini，MSC独立和Premier Alliance联盟服务的过渡预计将严重扰乱定期航班。尽管如此，托运人和承运人都认为，亚洲-北欧运费将在今年剩余时间内下降。

海运市场格局将重塑，集中度将有所下降，重组初期新的联盟组合竞争加剧，为提升市场占有份率，船司最直接采取的降价策略，将对运价形成抑制作用。

春节长假临近，停航数量显著增加，班轮公司通过减班控航来减少运力供应，预计假期期间运价下降速率将有所放缓。节后处于航运市场季节性淡季，考虑到当前欧洲经济处于主动去库阶段，在受到前期通胀影响，消费和投资表现不及预期的情况下，制造业收缩难有新的经济增长引擎，若需求缺乏进一步增量，运价或延续下移。

综上所述，预计在供需基本面改善前，运价走势或将维持偏弱...

文章来源：维运网整理汇编，转载请注明出处

返回列表