炸裂！马士基2024年财报出炉！达成史上第三好！

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炸裂！马士基2024年财报出炉！达成史上第三好！

分类：海运新闻来源：维运网时间：2025/02/07

2月6日，马士基公布了2024年财报。由于海运市场的强劲复苏，各个业务版块业务的全面增长，马士基2024年达成史上第三好的财年。2024年实现营业收入554.8亿美元，同比增长8.65%；盈利能力显著提高，息税前利润（EBIT）增长65%，达到65亿美元。

这主要得益于包括海运业务需求的增加和运费上涨、码头业务收入和货量的增长，以及大多数物流产品的提升。

鉴于强劲的业绩和稳健的财务状况，董事会提议每股派发1120丹麦克朗的股息。此外，公司还宣布了一项约20亿美元的股票回购计划，并计划在12个月内完成。

马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）先生表示：“马士基成功把握住了需求增长带来的机会，加上效率的提升和严格的成本管理，这些因素共同成就了优异的财务表现。马士基的独特优势在于海运、物流和码头这三大强劲业务，以及覆盖全供应链的一体化解决方案。”

马士基海运业务2024年营收373.9亿美元，同比增长11.1%；EBIT为47.4亿美元，同比增长113%。海运业务的盈利能力较去年有所提升，这得益于红海局势和高货量引起的运费大幅上涨。高仓位利用率和成本控制优化了海运运营，也确保了公司应对不确定性的能力。运营成本同比保持稳定，抵消了因绕行好望角而增加的成本和燃料消耗。

同时，马士基制定了2025年的财务业绩指引。2025年财务预计EBITDA在60~90亿美元之间，EBIT在0~30亿美元之间。

马士基预计2025年全球集装箱运输市场可能会出现更大的供需失衡。随着集装箱航运业持续有新船交付，且红海有可能重新开放，这种失衡可能会在很大程度上被供应端的驱动因素，以及强劲的市场需求所抵消。

全球集运业迎来全新竞争格局。2025年2月，马士基、赫伯罗特组成的双子星联盟正式上线；ONE、HMM、阳明海运合作的Premier Alliance重新启航；MSC地中海航运建立独立运营为主、VSA为辅的新模式。标志着全球集运市场进入了四方争霸的新阶段。

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