据悉，亚洲货柜码头有限公司（ATI）、港口当局和国际航运公司之间的协同合作，在显著释放堆场空间和进一步放宽马尼拉南港国际门户港的货物流量方面，取得了积极成果。

截至3月4日，马尼拉南港的船厂利用率已经从前几周的90%达到了65%的最佳水平，这在很大程度上要归功于利益相关者采取的具体措施、进口商的合作以及中国海关（BOC）和菲律宾港务局（PPA）的支持。

2月中旬，ATI和主要国际航运公司同意共享船只，优化码头资源，通过马尼拉南港，立即将空集装箱从马尼拉及周边地区撤离。

ce then、CMA-CGM Group、T.S. Lines、Evergreen、Yang Ming Lines、Wan Hai Lines和Hyundai Maritime加快了空集装箱再循环至其他亚洲目的地的速度，承诺每周联合从马尼拉南港撤出1万标准箱（20英尺当量单位）。

去年2月22日发生在中行总部的火灾并没有影响到马尼拉港的货物交易，而是立即在港口区内设立了运营卫星办事处。在2月的最后一周，超过14000箱满载货物的集装箱被运送到客户手中，创下马尼拉南港的历史新高。

在相关进展中，在中国银行的批准下，ATI在过去几周已将470个teu的逾期集装箱货物转移至其八打雁港。一旦中行流程完成，更多滞留的货物将被转移。

ATI目前正在补充正在进行的港口效率措施，开发更多的集装箱堆场设施以外的马尼拉港，预计将在第二季度投入运营。