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川崎通知下调厦门出口货物费率
据丹麦媒体消息,马士基集团在9月10日举办的第四届“资本市场日”上,公司总裁安仕年(Nils Smedegaard Andersen)对国际投资者及分析人士表示,当前的国际海运市场十分低迷,已接近2009年国际经济危机爆发后的最低水平。
国庆期间厦门港OMIT船队整理
日本邮船宣布,自9月15日开始,将调整中国区所有口岸出口货物的电放费等收费项目及标准。
天津港“8·12”爆炸事故发生后,大型港口管理问题引人关注。 港口的危险化学品监管由谁负责?港区公安、消防该由谁来管理和领导?谁来负责对港务集团的管理? 由于历史原因,港口管理往往涉及交通、安监、消防等多个部门,容易出现权责不明等情况,一些地方港口管理部门对大型港口有着“该管的没管上,想管也管不上”的尴尬。
▲据洛杉矶港发布的最新消息,2015年八月洛杉矶的集装箱货运量同比增长了3.8%,这是自2006年以来增长最强势的8月,吞吐量达到了786,677 TEU。洛杉矶港上一个高峰期是在2006年,月吞吐量达到790,726 TEU。
当前,国内经济持续不景气,集装箱吞吐量增速正出现放缓态势。为了缓解航运业之困,近日交通运输部、国家发改委联合发文,再推港口收费改革,将港口收费标准下调五成。这也是继两部委去年12月共同发文放开港口竞争性服务收费标准之后,第二次对港口收费标准进行调整
国际航运市场正在经历一次调整,对航运企业来说,或许正是转型升级的一次机遇。面对世界经济增速放缓,各航运企业一方面采取了减少航线等“节流”措施来应对挑战,另一方面不断实现自身优化,以求在激烈的竞争中分得蛋糕。
[国有企业之间的并购重组方面,航运央企之间的重组整合已经先行一步,《指导意见》出台后,航运企业之间的重组整合又会驶向哪里]
9月10日上午,中远集运、中海集运、中外运集运、万海航运、长荣海运、阳明海运、华荣海运、宝华海运、羲澍实业、东方海运、韩进海运、福建外贸等十二家集装箱班轮运输公司的代表齐聚厦门航运交易所三楼会议室,共同召开两岸集装箱班轮运输公司座谈会。会议由厦门航运交易所副主任范金宇主持。
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