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由于业务需要，如有货物需要做退关处理，请各订舱代理及客户务必于截单前在亿通上提交相关操作。

继7月初马士基宣布提高到北欧、澳大利亚FAK费率后，马士基又宣布将上调远东至地中海的FAK费率。

所有含有电池出口货物, 托运人必须在订舱时如实申报货物的品名。

请订舱代理有责任的和客户提前沟通确认好，提供正确真实的订舱信息。

为确保海上运输安全，Sealand-A Maersk Company Asia 将进一步强化对实际货重和申报 VGM 等信息的管控。我司将于 2023 年 7 月 8 日（运费起算日）开始对华北地区出口至全球的货物中发生 VGM 错报、瞒报的集装箱，向箱重申报人收取箱重错报费。

由于能源价格下降，赫伯罗特、马士基等船公司调低燃油附加费。这也意味着，货主向船公司支付的燃油附加费减少了。

决定对日本航线的货物调整上海进出口低硫油附加费(LSS – Low Sulphur Surcharge)，具体如下：

继5月29日通知所述，由于超级台风“玛娃”对CLX航线西行靠港关岛的影响，美森威利 MAUNAWILI 234E 如期于6月2日周五晚抵达上海，预计6月3日周六晚驶离，预抵美国长滩港的时间是6月14日（周三）。

近期发现部分集装箱拖车长时间在港区滞留，甚至在操作区违章停泊，擅自下车离开驾驶室，给司机朋友人身安全带来较大风险，同时对港区作业秩序产生较大影响，主要违章行为见下图。

由于超强台风“玛娃”对关岛的影响，美森威利 234E(MAUNAWILI 234E)将取消挂靠宁波港并将延迟到达上海。该船预计到达上海港的时间为6月2日（周五），但根据目前台风“玛娃”走势，后续船期可能会受到进一步影响。我们将在船舶抵达上海前再次及时更新船期靠泊计划。