根据越南海事管理局公布的数据，去年越南港口处理了6.55亿吨货物，比2018年增长了14%。但进入2020年后，情况却出现了急剧的变化。

据越南媒体2日消息，越南航运集装箱企业T.S. Container Lines透露，自1月19日以来，该公司接到来自中国的航运订单大幅减少。以往该公司每月向中国港口运送13次货物，但1月减少到8次，2月则减少到7次。由于中国订单占越南国际航运的40%，越南航运公司的收入也因此出现大幅下降。

据T.S. Container Lines表示，该公司的出货量同比下降了近30%，估计损失达数百万美元。除此之外，越南最大的航运企业——越南国家航运公司也未能幸免，据该公司估计，其当季收入可能将减少9920亿越南盾（约3亿元人民币）。

目前，越南中部的归仁港口每月仅运营20天，货物处理量比预期目标少了近10万吨，越南航运公司的许多船只也只能暂时停泊在港口。更重要的是，在航运受到影响的同时，越南其他领域的产品出口也正在受损。

中国多年来都是越南产品的主要买家之一，每年买走了越南70%以上的果蔬产品。但是最新数据显示，越南果蔬产品对华出口的占比已经从此前的72.6%急跌至今年1月的61.8%。而为了缓解下跌速度，越南工业与贸易部目前已主动放宽和中国市场进行跨境贸易的标准。

不过值得注意的是，早在去年年中时，越南农产品的对华出口规模就出现了大幅削减，原因在于该国的产品质量未能达到中国市场的新进口标准。

再加上俄罗斯、菲律宾、巴基斯坦等其他供应国积极向我国发出合作信号，在此情况下，越南要想重获中国买家青睐，恐怕还要展现更多合作的诚意。