同比增长394%，以星创10年季度利润纪录

以星航运近日公布了今年第二季度业绩情况，实现净利润2530万美元，是自2010年以来最高的单季净利润额，较去年同期增长了394%。第二季度，以星航运营收为7.951亿美元，较去年同期的8.433亿美元下降了4.7％。期内共运输64.1万TEU货物，去年同期为71.3万TEU，下降12.3％。第二季度调整后的EBITDA为1.451亿美元，同比增长53.7％。此外，运营现金流也有明显的改善，同比增长86.9％至1.198亿美元。

今年上半年，以星航运共取得净利润1340万美元，去年同期净亏损1920万美元。上半年营收总额为16.18亿美元，同比下降0.7%。以星航运表示，集运业是一个动态、多变的行业，近年来，中美两国之间的贸易形势给市场环境带来了不稳定因素。此外，今年以来不断扩散的疫情已严重影响了全球经济，许多行业受到波及，贸易量萎缩。不过同时，燃油费用和租船费率也有所降低，加上运费水平的提高，对业绩产生了积极影响。在此背景下，以星航运继续扩展全球服务网络，改善经营水平。

以星航运还特别提到，2020年上半年，公司推出了创新服务，以满足市场需求，还继续拓宽数字化工具的应用范围，优化了与客户开展业务的方式。近日以星航运就推出了基于人工智能的监控软件ZIM Guard系统，可以在装船之前检测和识别错误申报的危险货物，该系统已在中国、美国和以色列的主要港口中使用，预计到今年年底将在所有ZIM航线中部署。

纽约新泽西港口已成美国第二大集装箱港口

根据纽约航运协会（New York Shipping Association）最近发布的一项经济影响研究报告显示，纽约和新泽西州的港口已成为美国第二大集装箱港口，在2019年挣得了361亿美元的个人收入和995亿美元的企业收入，创造税收近120亿美元，提供了50万个工作岗位。纽约和新泽西州近年将港口重新定位，以满足21世纪的需求，基础设施投资近29亿美元，包括修建巴约讷大桥（Bayonne Bridge），新建可通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。

根据研究报告，港口行业目前雇用近24万名工人，并提供另外26万7,250个间接工作（比2016年增加了26％），集装箱数量增加超过100万个（比2016年增加19％）。纽约航运总裁约翰·纳尔迪（John Nardi）表示，这次瘟疫流行也向我们这个国家展示了供应链是经济的命脉，必须保持有效的运转。

纽约和新泽西港口2019年共有约57万8千艘船只进出，装卸了近750万个20英尺当量集装箱，5千万吨货物，近10万2千吨杂货。另外还接待了游轮304艘（比2016年增加近25%），工业和分销也增加了数千万平方英尺的容量，还有更多正在建设之中。

纽约和新泽西港务局港务局官员表示，在这个经济不确定时期，港口的全面运转变得尤为重要，在确保地区供应链畅通无阻、为数百万居民提供急需用品的前提下，提供就业机会。

港口工业的持续活动创造并维持了就业机会和收入。在2014-2019年间，公共机构和私人港口运营商对港口的将近29亿美元的基础建设投资，包括提升巴约讷大桥高度，改善码头建筑和泊位、货物装卸设备、联运铁路基础设施及道路，也为地区提供了总数约25,200个工作（其中近14,400个直接工作），个人收入20亿美元，业务活动49亿美元，联邦、州和地方税收入6.07亿美元（其中州和地方税收入2.07亿美元，联邦税收入4亿美元）。

一艘海岬型散货船的集装箱查获25公斤可卡因

8月19日晚些时候，"FRONTIER FALCON"号海岬型散货船从哥伦比亚抵达马尔马拉海的土耳其Icdas港。8月22日，警方缉毒司和海岸警卫队联合小组对该船舶的船体进行了搜查，发现了一个集装箱或一个箱子，附在船身的船尾部分。

箱子里装的是可卡因包裹，共25公斤。将派出潜水员对船体继续进行检查。根据官方声明，包括船长在内的7名船员被拘留，据称，他们是在从一个箱子里采购包裹的过程中被逮捕的。包括船长和高级船员在内的船员的参与情况尚未确定，细节仍不清楚。通常，当在藏匿处发现毒品时，执法机构要么得到通风报信，要么在拘留和搜查之前对可疑船只监控了很长时间。

散货船 "FRONTIER FALCON "号（IMO 9546980）于2011年建造，载重吨为176820吨，悬挂巴拿马国旗，船舶管理公司是MIZUHO SANGYO CO LTD 。