亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线）

• 临近年末，价格保持在当前水平。

• 各承运商仍在竭力应对亚洲设备短缺问题，灵活选择替代设备和预订优先运输服务依然是确保货物按期运输的最佳方式。

• 舱位：仍然建议在货好日期前21天订舱。宁波港、东南亚各港口和釜山港是设备短缺最为严重的装货港。

• 由于设备和放舱问题，计划离港的航次不断推迟，请尽早向客服团队说明需要紧急发运的货物，以便获得最佳可选方案。

  
  

亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线）

• 价格：上升

• 12月15日的GRI：已落实

• 1月1日的GRI：将落实

• 舱位：建议至少在货好日期前21 天订舱。

• 注：12月期间价格大幅上升，由于春节将近，1月份价格仍将继续上升。春节期间将发生严重设备短缺，建议在适当的情况下选择替代设备。紧急货物应直接预订优先运输服务，目前优先运输服务也开始收紧。由于港口拥堵和陆路运力受限，运往英国的货物受到许多限制，运输延迟和跳港情况将继续发生。华东和华南支线运输港口服务已暂停，何时恢复尚未公布，应安排将货物分流到主要港口。

欧洲 → 北美（跨大西洋西行航线）

• 价格：北欧：上升；地中海：稳定

• 12月15日的GRI：北欧发运港出港航线已落实

• 1月1日的GRI：很可能落实（北欧和地中海出港）

• 舱位：建议在货好日期前21天订舱。

• 注：较晚的订舱仍可选择优先运输服务。承运商均报告未来 3-4周船舶舱位全满，预计1月份市场将继续保持强劲。预计一季度将发生大幅价格上调。

• 德国、意大利、西班牙和葡萄牙出现设备短缺，特别是缺少 40英尺柜和冷冻柜。土耳其的严重设备短缺仍在持续。

• 港口拥堵：鹿特丹港和汉堡港严重拥堵。部分码头停止受理离港集装箱在截关日期前进入堆场。

• 运力展望：未公布第2周后的停航。

  
  

印度 → 北美

• 价格：稳定

• 12月15日的GRI：大部分承运商延续之前价格

• 1月1日的GRI：很可能落实

• 舱位：紧张，原因是设备有限和支线航线跳港

• 设备：问题仍在延续——请提前订舱，以便我们向您当地的内陆集装箱堆场/水运港口调度集装箱。印度南部港口的设备供应尤其紧张。

• 科伦坡港拥堵仍在继续，印度次大陆支线运输网络受到影响。各承运商继续将货物运输到其他转运港，例如蒙德拉港和巴生港。

  
  

北美 → 亚洲

• 1月1日的GRI：部分商品门类有可能落实。

• 1月15日的GRI：部分承运商公布将在1月中旬开始对每个40英尺集装箱上调100美元。

• 舱位：建议在港口货好日期前7到10天订舱。

• 舱位：建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。

• 大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。建议卡车运输商留出更多提前时间，以确保有底盘车可用。

• 洛杉矶港的情况仍面临很大的不确定性。航次表已被完全打乱，船舶出入港密集，入港卸货后运行时间窗口缩短。

• 珠江驳船服务将于1月停运，以期减少春节期间的到港货物。作为回应，所有主要承运商已停止接受发往这些目的地的出港订舱。

  
  

北美 → 欧洲

• 价格：稳定

• 1月1日的GRI：各承运商宣布对运往英国的所有货物收取拥堵附加费（高达150美元/标准箱），自2021年1月1日起生效。

• 舱位：建议在港口货好日期前7到10天订舱。

• 舱位：建议在铁路堆场货好日期前10到14天订舱。

• 大部分主要港口和铁路堆场的底盘车数量不足。预计货车司机需要提前更多时间预订底盘车。

• 英国港口拥堵最初以费利克斯托为中心，现在已经影响到南安普顿和伦敦门户港。货物抵港时间和陆运集装箱出入海运码头的时间均存在严重延迟。

  
  

亚洲

• 高峰季将持续到圣诞节，航班满载，价格处于高位。

• 预计12月23日至1月1日市场将暂归平静，各航空公司和货车运输公司将从2020年的繁忙节奏中暂时抽身。

• 在节后，高需求和低运力的矛盾将会继续，预计市场将迅速回归节前水平，并将一直持续到2月中旬的春节。另外，9080亿美元的新冠救助计划也将成为2021年初消费者信心的一剂强心针。

• 新一轮疫情爆发也影响到了机组人员，进一步限制了运力，导致美国多个空运枢纽发生货运站拥堵和延迟，以洛杉矶国际机场(LAX)为甚。

• Flexport包机服务在节日期间暂停，上海浦东国际机场 (PVG)出发的包机服务将于1月2日重开，香港国际机场 (HKG)出发的包机服务将于1月4日重开。

  
  

欧洲

• 英国新一轮疫情引发的封锁导致英国起降的大量客运航班取消，但货运航班仍在继续运行。如果封锁继续，预计将发生运力不足，可能导致价格上升。

• 由于圣诞在即，欧洲其余地区的运力依然紧张，建议托运人在安排运输计划时略微延长运输时间。

  
  

美洲

• 节前从美国发往欧洲、亚洲和拉丁美洲的货物面临运力限制。年末紧急发运的货物只能选择快运价格。

• 尽管英国实施了新一轮封锁，飞往英国的货运客机和部分集成商计划航班仍有舱位供应。

• 主要机场（洛杉矶国际机场(LAX)/芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD)/肯尼迪国际机场(JFK)）的货运站面临货运量增加和劳动力短缺问题，货物运输时有中断，导致运输延迟。

工厂产量新闻

• 中国台湾：美国对笔记本电脑、平板电脑和智能手机等产品需求激增，导致全球性半导体芯片短缺，台积电(TSMC)和联华电子(UMC)等领军企业面临压力。

• 泰国：泰国计划对沙没沙空府及临近省份（包括沙没颂堪府和佛统府）的1万多人进行新冠病毒检测。该事件的源头是沙没沙空府一处虾市场外国工人发生感染，一天爆发逾 500名感染病例，突破此前最高纪录。

• 菲律宾东北部发生强降雨灾害，8人死亡，约1万人疏散。卡加延河谷14个镇被洪水淹没，马加特大坝临近警戒水位。

• 缅甸计划于2021年1月1日重开飞往泰国和新加坡的商业航班，承运商为缅甸航空。

• 印度尼西亚：梳邦镇新港口完成试运行投入使用。该镇位于首都雅加达东140公里（90英里）。12月20日，印度尼西亚总统主持了港口启用典礼。

  
  

Flexport 海关和合规团队提供的市场动态

• 海关拟撤销对含刷子的空化妆品容器的裁决

  在 12 月 9 日发布的每周海关公告（第 54 卷，第 48 条）中，美国海关和边境保护局 (CBP) 提议撤销两项海关裁决书（NY I82716 及 NY D88064）。这将导致进口时含刷子的空化妆品容器商品分类变更。在此前的裁决书 NY I82716 中，进口时含刷子的空化妆品容器被归类为条目 9603.29.4090（关税：每件 0.2 美分，附加 7%）。在撤销前述裁决后，CBP 将此类含刷子的空化妆品容器归类为条目 3923.90.00（关税：3%）。CBP 正在就此事征集书面意见，提交日期截止到 2021 年 1 月 8 日。

• GSP 和 MTB 将于 2020 年12月31日到期

  普惠制关税减免 (GSP) 和杂项关税法案 (MTB) 的有效期将于本年底结束，目前尚无续期计划。即使国会在 2021 年通过回溯性续期，许多进口商也很可能在新的一年里面临更高的关税。

Flexport 首席经济学家 Phil Levy 博士提供的重大经济事件 

• 11月美国零售销售额相比10 月下降 1.1%（季节调整后），但相比 2019 年 11 月仍上升 4.1%。在 11 月同比比较中，上升幅度最高的子类别为非实体店零售 (29.2%)、体育和休闲用品 (19.6%) 以及建筑和园艺材料 (18.7%)。降幅最大的商品类别为百货商店 (-19.0%)、加油站 (-17.1%) 以及服装店 (-16.1%)。

• 11月美国工业生产指数上升 0.4%，其中制造业上升 0.8%，主要驱动因素为汽车和汽车零件，上升 5.3%。11月的制造业水平比疫情前低 3.8%。

• 11月中国工业生产指数相比 10月上升 6.9%。零售销售额也实现增长。

货运市场新闻 

• 节日季加剧英国脱欧前货物拥堵

  《华尔街日报》报道称，英国港口货物堆积、船舶闲置、货车排成长队，原因是英国企业争相在脱欧前囤积商品。由于节日在即，加上疫情引发的电商潮，本就不容乐观的舱位和人力形势雪上加霜。

• 海运承运商推出“日程后错”措施

  为了降低日程不确定性导致的成本，部分海运承运商开始在运输时间中加入日程缓冲期，最长可达一周。The Loadstar报道称，港口拥堵和停航可能已经导致约一周的计划外延迟。

• 疫苗运输优先

  新冠病毒疫苗的运输可能造成进一步的运力吃紧，但由于疫苗运输有严格的温度要求，运力并未受到广泛影响。The Journal of Commerce 报道称，由于疫苗运输的优先级高于其他商品，空运次日达等部分服务会面临较大压力。

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