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分类:海运新闻 来源:焦点视界、海运网 时间:2021/06/08
受新冠疫情影响,华南物流业供给端出现了严重问题,前期是船舶和货柜难以满足需求,现在疫情影响了码头作业,盐田港的工作效率也随之大降。盐田码头西区停摆已经超过15天,仍然还没有恢复,而东区码头作业效率仅恢复30%左右,这导致盐田港业务处理量大跌六七成,大量国际班轮不得不长时间等待或者直接跳港,引发了蝴蝶效应。盐田港生产效率下降带来的冲击波犹如一记“重拳”,让脆弱的全球航运物流网络雪上加霜。
盐田港是世界上最繁忙的港口之一。作为全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一,盐田港承担着广东省超三分之一的外贸进出口、全国对美贸易四分之一的货量,每周至少要为100艘船提供服务。
因盐田国际集装箱码头出现港口人员感染病例,自5月21日实施严格消毒及检疫措施,大量货柜运输受阻。据船只追踪和港口数据显示,6月3日有超过40艘货船停泊在盐田港外。一名做进出口货物代理业内人士表示。“我了解的信息就是,目前货轮全部都在码头附近的海域隔离,排队等待检查安全之后才能进入码头,靠岸的时间还不知道。”
以下为各大船公司最新发布的有关盐田港出货的通知,近期有出货需求的华南外贸人请注意收藏,或发给客户!
马士基
马士基于6月4日发布有关盐田/蛇口/南沙港口的最新通知,其中指出:
预计盐田港的拥堵和船舶延误将达到14天以上。
南沙港拥堵严重,空箱提货和满箱进港需要9小时。
盐田港作业水准只有正常水平的30%。
鉴于此,马士基最新的跳港安排如下:
地中海航运
地中海航运于6月7日更新有关盐田港的航线调整安排,具体如下:
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赫伯罗特
赫伯罗特于6月7日发布最新通知,针对盐田港的跳港安排如下:
中远海运
中远海运于6月4日发布更新公告,鉴于盐田港和蛇口港的运营调整可能导致货物延误,其部分船舶将不再挂靠盐田港、蛇口港。
近期需要出货的华南外贸人,可登录维运网(http://www.weiyun001.com)查询船舶实时定位及相关挂靠信息。请互相提醒,实时关注船舶航程,注意航线调整!
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