2月10日，大连港集发物流有限公司集装箱场站里，一列列集装箱班列汽笛声嘹亮、整装完毕，即将奔赴东北内陆各地，“架在腹地企业和大连港之间的这座桥梁始终在高速运转，今年综合物流业务又添新了！”场站负责人兴奋地告诉记者。

2月5日，“大连港—哈尔滨”海铁联运“一单制”首批进口货物准时运抵哈尔滨新香坊车站并完成拆箱作业，赶在节后复工的第一天将企业生产所需的货物顺利送达，这项新业务是大连集发物流与达飞轮船深度合作的又一领域。

开年以来，大连集发物流进一步深化与铁路、码头、船公司及大客户的协同合作，不断优化升级班列开行模式，首月成绩单十分亮眼：公共精品班列量同比增长8%，现场装箱量同比增长超6成，海铁联运自代重箱量、船公司主堆场业务量、外贸海运订舱量等经营指标均实现大幅增长。

“今年1月初，我们将‘沈阳—大连’城际班列由普快货运升级为快速货运，在途时间由11小时缩短至9小时以内，显著提升物流效率，为客户节约了时间成本。”大连集发物流市场营销中心李广超说。记者了解到，去年11月，财政部、海关总署、税务总局联合发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》，大连集发物流快速响应，完成东北地区首单陆路启运港退税业务。李广超介绍，陆路启运港退税带来的政策便利和班列升级后的时效提升相互叠加，进一步放大了集发物流的服务优势，客户企业可以更加精准地安排生产计划以对接外贸出口船期，并在始发站报关后即可申请出口退税，加快资金回笼。

此外，先进、绿色、智能化的作业设备设施也不断提升了现场作业效率及安全性。今年年初，我省迎来大范围降温，场站积极应对恶劣天气影响，不断优化作业流程，持续强化现场管控，高标准完成了元旦、春节期间各项生产任务。