台湾三大船公司1月营收年月双增！

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分类：海运新闻来源：维运网时间：2025/02/11

据台媒报道，货柜航运三雄长荣、阳明、万海1月营收皆缴出年、月双增成绩，分别重返新台币420亿、175亿、145亿元整数关卡，来到近三个月高点。

长荣1月营收422.48亿元，月增10.78％、年增49.01％；阳明1月营收175.93亿元，月增2％、年增25.69％；万海1月营收146.73亿元，月增1.97％、年增58.59％。

展望后市，阳明指出，节后出货动能转弱，SCFI运价指数承压；由于各国经济走势分歧，关税贸易冲突、保护主义可能扰乱供应链，未来整体航运需求仍存在不确定性。

市场也关注红海危机发展，阳明、万海表示，以哈停火协议进入第二阶段，是否能永久结束战争，待后续谈判结果，目前主要航商仍依停火协议发展趋势审慎评估，将确保人员货载安全无虞下，才会研议复航苏伊士运河。

再就关税议题，万海指出，美国关税政策对海运业多少会有冲击，将观察大陆、越南等国家年后复工出货恢复力道，最快在下周整个市况会比较明朗。

短期来看，市场受农历新年假期影响，目前工厂产能尚未完全恢复，且全球贸易环境面临美国川普政府关税政策多变、地缘政治风险升温等不确定因素影响，运价走弱。

SCFI运价指数年后开盘收黑，7日跌破2,000点、跌幅扩大至7.27％，连续四周走跌，其中欧洲线跌幅近16％、南美线跌幅逾11％，地中海线、美西线、美东线运价跌幅都在5.33％～4.75％之间。农历年前，航商以优惠价吸引讬运人提前出货，促使运量提升、唯短期运价承压。

货柜海运跟全球景气连动，根据国际货币基金（IMF）最新预测，今年全球经济保持稳定成长3.3％，然而各国走势分歧，美国经济成长动能强劲、欧元区仍旧疲软、中国大陆持续放缓。

另据Alphaliner最新航运市场供需成长预测，今年供给成长5.7％、需求成长2.5％。对海运来说，今年关乎获利最重要变数就是红海危机，一旦危机解除，船舶陆续复航，释出逾1成运力，将加剧运力过剩的挑战。

文章来源：工商時報等，维运网整理汇编，转载请注明出处

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