据媒体周五（10月8日）最新报道，当前，海上货物运输僵局愈演愈烈，美国两大港口有超过60艘货船在等候停泊位，数千万个集装箱堆积在港口，平均每艘船的等待时长多达3周。许多美国零售商急不可耐，干脆绕开集体航运，自己租船运送商品，以避免供应链“卡脖子”。

截至目前为止，已经有8家大型零售商选择自己租船运货，包括沃尔玛、亚马逊、开市客（Costco）、家得宝、宜家、美元树（Dollar Tree）、塔吉特（Target）和可口可乐。其中，沃尔玛用谷物货船运载消费品和玩具；Costco豪租上千个货柜和3艘集装箱船，租期为一年；而可口可乐则是不走寻常路，选择租散装船来运送商品。

要知道，自己租运载货船并不便宜，数据统计显示，一艘拥有3000个标准集装箱的货船单日的费用就需要4万美元。但是，Costco的负责人则认为，自己租船是一种性价比较高的做法，因为照目前情况来看，运输过程中的每个环节相互“甩锅”，不积极改善运营状态，有可能继续推高海运价格，自己租船能够缓解运输成本上涨的压力。

实际上，由于海上网络混乱，海运价格已经高到让人却步，数据统计显示，疫情前，东西向航线运输一个大小为40英尺的集装箱只需要花2000美元，到现在已经飙涨至1.6万美元，涨幅达700%。

值得一提的是，零售商不仅要面对高海运成本，还要顶住供应链短缺带来的零售压力。有美国零售商表示，该司有20%-25%的商品仍滞留在港口，恐怕不能赶上美国今年11月26日的“黑色星期五”购物狂欢节，这样一来，将会对其营收产生较大的影响。