在美国总统拜登的供应链中断特别工作组的指示下，洛杉矶港和长滩港将从11月1日起征收洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”。洛杉矶港和长滩港征收此费用的目的是激励进口商尽快清理长期滞留在南加州港口的进口集装箱，以达到缓解港口拥堵，排解供应链拥堵的作用。

根据港务局的通知，洛杉矶/长滩港务局收取的费用将被用于这两个港口的重新投资项目，以提高码头运营效率、加快货运速度和解决整个圣佩德罗湾的拥堵影响。

根据我们最新收到的信息，洛杉矶、长滩港港务局宣布推迟考虑征收生效的日期至11月22日。收费对象为滞留在洛杉矶、长滩港超过8天的本地进口集装箱，以及计划经洛杉矶、长滩港中转铁路至美国内陆，但滞留在港口超过5天的进口集装箱。

根据港务局目前公布的方案：对于洛杉矶、长滩地区本地进口集装箱，若滞留码头超过8天，在超过第一天将被收取100美元/集装箱的费用，第二天费用为200美元/集装箱，依次递增。举例，若进口集装箱被滞留在码头上达到13天，总计需支付的费用为1500美元/集装箱。

对于经洛杉矶、长滩港中转铁路运输至美国内陆铁路场站的进口集装箱，若滞留码头超过5天，在超过第一天将被收取100美元/集装箱的费用，第二天费用为200美元/集装箱，依次递增。举例，若进口集装箱被滞留在码头上达到10天，总计需支付的费用为1500美元/集装箱。具体举例如下：

由于此费用属于政府行政性收费，此类行政性收费由客户承担，中远海运集运代为征收。中远海运集运针对客户征收洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”的收费规则和标准与港务局方案保持一致。

对于洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”，中远海运集运仅代为征收。若后续港务局暂停、停止相应费用的征收，中远海运集运也将相应停止。

经洛杉矶/长滩港，由中远海运集运提供海铁服务的情况下，如出现进口重箱滞留码头的情况，相关费用由中远海运集运承担，客户无需支付。

门点服务可分为两类情况：

1. 如果客户使用指定拖车（customer nominated trucker/ customer preferred truck），相关费用由收货人承担；

2. 如果客户使用中远海运集运自行安排的拖车服务（carrier house trucker），相关费用由中远海运集运承担（如因客户清关问题、贸易问题、收货人拒绝配送预约等客户原因产生费用，则客户仍需支付洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”）。

洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”的费用产生按照滞留时间计算，因此在途货物如果在码头长期滞留，需支付费用，我们建议您在货物到港后尽快提货。

洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”的费用产生按照滞留时间计算，因此在附加费生效前已运抵码头的集装箱，若无法及时提货，需支付费用。

根据中远海运集运目前了解到的信息，港务局不会对于海关扣留箱给予费用豁免，因此仍需要支付洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”。

如果在退运集装箱重新装船离开洛杉矶、长滩港之前，重箱滞留码头时间超出8天，则需要支付相关费用。

洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”征收对象是滞留在码头的集装箱，因此无论客户使用的是自有箱（SOC），还是承运人箱（COC）都需要支付相关费用。

洛杉矶/长滩港“集装箱超期滞留费”属于政府、港口当局收费，超出承运人控制范围，因此即使合约中包含了“no new surcharge”条款，客户仍需要支付相关费用。

当前洛杉矶、长滩码头的整体提柜预约资源是充足的，尤其是对于夜间提柜预约，基本可以做到当天预约提货；日间时段提柜需求较为旺盛，较难实现进行当天预约、当天提柜的操作，但提前1~2天仍然可以顺畅获得预约。如果您持续遇到提柜预约困难的问题，请尽快与码头联系并寻求帮助。

如果您的困难持续无法得到解决，欢迎登陆中远海运集运北美公司进口客服平台递交服务申请，我们将给予您必要的协助和建议。

北美进口客服平台网址：

https://coscoshippingla.freshdesk.com/

如果您在预约过程中，发现货物处于不可提的状态，建议您与码头沟通，码头将解决相关问题。

中远海运集运十分重视部分客户的相关反馈，并已与相关供应商进行了协调。如果您的困难持续无法得到解决，欢迎登陆中远海运集运北美公司进口客服平台递交服务申请，我们将给予您必要的协助和建议。

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为规避高昂的集装箱超期滞留费，建议您尽快安排提货、或寻找新的港外堆存场所等替代方案。中远海运集运将尽可能提供协助，如单证更改，提箱地点更改等。中远海运集运也正在积极与多家北美供应商进行磋商，寻找可能的替代方案。

中远海运集运已制定船舶调度计划，安排多艘船舶于近期挂靠长滩、洛杉矶港，尽最大努力带走滞留在港区的空集装箱，降低码头盘存，便于客户提柜。针对已有大量进口集装箱滞留在洛杉矶、长滩码头的客户，中远海运集运的销售人员正在进行密切沟通，向客户提示风险，并协助客户加快提货速度。