最新“中国出口集装箱成交均价”显示，全航线运价走势继续下行。货代反映，截至本周船公司的停航计划已接近尾声，各条航线将陆续恢复正常运营，由于工厂也是刚刚恢复日常生产，出货量回升有待时日，致运价表现疲软，呈下降趋势。

　　虽然欧元区经济复苏好转，北欧国家积极加强与中国贸易往来，但船公司间竞争激烈，有的为了保持市场份额，不惜低价揽货，欧洲航线成交均价较上周下调15%，每20尺箱报825美元。地中海航线跌至800美元附近，深圳港报出700美元低价。

　　美国西岸航线运价海运费降至1300美元，美国东岸航线则跌破2500美元，较上周分别下降11%和5%。中国航贸网认为，虽然中国政府力争避免发生中美贸易战，但以美国为主体的北美经济体，在特朗普推行的新政策下，为多国贸易带来阴霾，也正在引发货主企业的担忧。货物发了，能否平安抵达，能否不受损失而顺利清关……均存在不确定性因素，也将影响进出口贸易，为航运带来不利，运价调升也将艰难。

　　南美航线运价走势一如既往的下滑，每20尺箱跌破900美元，甚至有船公司以850美元低价揽货，但截至发稿前降幅有所收窄。

　　中东印巴航线运价浮动不大，呈平稳下滑。得益于新兴市场的崛起，船公司纷纷看好印度市场，都希望在此一搏。该市场潜力之大，不仅引发船公司关注，还备受投资商的关注。