疫情打乱了上海集卡司机的生活。在浦东新区高东镇，靠近港区的地方，如今路边停着的集卡车不少于2000辆。他们中的很多人，已经滞留在这里5天以上了。

为保障疫情期间的供应链稳定运转，广大集卡司机工作、生活全都在车上，连吃口热饭、去个厕所都变成了奢望，在体能和心理上都承受着巨大压力。

因为高东镇内有大量的堆场和仓库，常规情况下，每天约有10000多车次的集卡途经高东镇域内。许多物流公司的总部也在镇内。自3月28日浦东全域封控以来，陆陆续续有集卡司机从洋山港返回高东后，没有地方泊车，也无法回到公司和各自的社区，只好将车辆停在路边。

住在车里的日子，司机师傅们都习惯了。集卡司机黄师傅说，平日跑长途货运，一年能回家睡觉的时间也不超过20天。因此总会在车里放一床小被子，和简单的洗漱用品。不过准备的吃食却不多，“几块小面包和几桶泡面，早就吃得差不多了。而且顿顿吃这些，胃也受不了。”

高东物流协会会长李上锋也关注到这种情况，他还发现，该现象并非个案，经过高东镇市场监管、城管部门，以及协会的工作人员排摸发现，停在高东镇内的集卡不下2000辆，餐食供应、热水保障必须尽快落实。

第一时间，在高东镇政府的协调下，从各方调集了100箱方便面、100份面包。司机师傅们反映，这些物资的售价，和平日超市里购买的一样，并没有涨价，而且也免费提供热水。

从4月5日左右开始，经过镇领导的进一步协调，区域内一所餐饮公司加入保供行列，开始为司机师傅们提供盒饭。

记者了解到，这家公司原本已经停工停业，经过协商后，高东镇将其纳入保供企业名单，允许立即复工。仅仅复工后3小时，第一批200人次的餐食就送到司机们泊车的地方。

黄师傅告诉记者，这些盒饭一份20元，里面包含了三菜一汤。他在4月5日中午买到的第一份饭里，吃到了一个鸡腿、一份烤麸、一份青菜，味道不错，而且价格很实惠。

考虑到集卡司机人数较多，为了在用餐时间不影响道路通畅和行人通行，高东镇城管中队在港绣路199号设点，由高东镇物流协会协助安排，将一个空置的集装箱作为盒饭供应场地，并严格按照防疫要求，设置间隔两米的排队线。司机买好饭就各自回到车上就餐，减少接触，避免交叉感染风险。

有盒饭的消息，在司机师傅圈子里一传十十传百，这两天来买饭的人越来越多了。黄师傅告诉记者，有的司机开大挂车，还会把后面的挂车卸下来，从一两公里外的地方把车头开过来买饭。为了确保餐食保障充裕，餐饮公司的车也始终停在路边，一旦发现有不够的情况，立马开回工厂补货。

“这两天苦是蛮苦的，车上的床铺窄小，晚上根本没办法翻身。洗澡洗衣更是奢侈。不过好在吃的问题解决了，大家还能坚持。”

不过最令黄师傅担心的是生计。近两个月来，受国际局势和疫情影响，港口进出货物量少了很多。“去年同期，货运平台上每天的单量有100多万条，现在只有40多万条。这两天停工，只能拿到少量的保底工资。接下来家里的房贷、车贷怎么还，都是问题。”很多集卡司机都希望，能够尽快恢复工作状态。

每个时代都有英雄，每代人都有属于自己的使命。衷心感谢广大道路货运行业从业者特别是货运司机的辛勤付出，正是你们的坚守，保障了城市正常运转，保证了生产和生活等物资运输畅通。在疫情面前，为了你我的平安健康，请您多小心一分、多注意一点，让我们勠力同心携手抗疫、守望相助共克疫情！

近期，上海、宁波港受疫情影响。还请货代、外贸、拖车，报关，工厂等的各方行业同仁，大家相互理解，多多体谅！！！转发周知~

文章来源：解放日报、宁波晚报等，维运网综合外媒整理汇编，转载请注明出处