最近货代圈里出现了这样一张截图：

深圳某供应链有限公司因资金链断裂无法独自解决，竟让客户筹集资金来提取滞留港口的货物。

这家货代表示，因口岸管控问题，柜子在口岸积压太久，产生大额滞港费，现在向货主们筹集资金将用于解决后续清关派送操作等费用，所有客户筹集费用以后再用于出货抵扣。

据悉，本次事件涉及100多个小货代，下游还有众多关联的跨境卖家。目前需要300-400万清关费用。

最新消息，6月14日，该公司发布了破产告知书。

网友评论

类似事件在去年也发生过：

把事件概括一下：

深圳某货代以“欠船司太多费用，无力承担导致船司扣单”为由，利用客户急于拿单的心态，采取“拖和磨的方式”，让客户共同承担额外费用。

近两年，海运的巨大利润吸引了更多人蜂拥而入。与此同时，货代公司低价揽货、破产跑路的消息屡屡传来。

4月，义乌达邦国际货运代理有限公司主动申请破产清算

来自美国联邦海事委员会（FMC）最新的官方公开数据显示：仅仅在今年1月14日至4月14日短短三个月时间里，在FMC备案的、来自中国的新增货代企业数量就高达582家，这意味着平均每周增加四五十家！

这些货代虽然是美线新玩家，但至少是尊重美国方面法规要求，申请并具备了美国联邦海事委员会（FMC）的资质OTI License。

但是，据业内人士反馈，实际市场上还存在大量“三无”（无经验、无资质、无记录）货代杀入美线，给货主货代企业带来严重的潜在风险。

“三无”货代经常出现的问题有：

• 低价抢单，就地涨价；

• 收快船的钱走慢船；

• 私自给买家提单；

• 侵吞物流费，卷款跑路，货主目的港无法提货；

• ……

目前深圳市国际货运代理协会也在定期发布《国际货代物流业（深圳）黑名单》，最新一期是今年4月11日，共计104家。该名单不可转载，如需查阅请见这里：

http://www.siffa.org.cn/newshow.asp?id=14307

请外贸人、尤其是跨境电商行业的朋友，在选择货代前务必查一查，以规避风险！也提醒各位货主，不要选择远低于市场价的货代！

那么怎样的货代才靠谱？大家可以一一对照一下：

你常合作的货代满足以上几条？