Sea-Intelligence表示，有迹象表明市场在2022年下半年疲软，这在2023年第一季度得到了充分体现。

船公司们收入同比下降幅度为35%-70%，而在息税前利润（EBIT）方面，2023年第一季度与前两年存在明显差异。

总体而言，2023年第一季度息税前利润为70亿美元，而2022年第一季度为惊人的439.3亿美元，甚至低于2021-Q1的162.8亿美元息税前利润。“尽管如此，它仍然明显高于2019年第一季度的6.21亿美元的息税前利润，”一位海洋情报官员指出。

这也可以在息税前利润/标准箱数据中看到，其中没有一家航运公司能够将其2022年第一季度的数据维持到2023年。平均而言，集运公司在2023-Q1的息税前利润/标准箱数据为330美元/标准箱，较2022的第一季度的平均每标准箱1,829美元下降81%，但仍远高于2010-2021年仅53美元/标准箱的平均水平。

“唯一的好消息，那就是虽然与2022-Q1的同比比较将显示出一幅令人震惊的画面，因为当年的数字是不正常的高，但现实情况是，与大流行前的水平相比，船公司的盈利能力大幅增加，从当前的市场指标来看， 船公司似乎不会在短期内回落到这些低水平。“Sea-Intelligence首席执行官评论道。

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