劳氏日报报道，过去两周，新造船合同签订活跃，具体记录包括：2艘邮轮、6艘加注船、12艘气体运输船、17艘集装箱船、19艘油轮，以及21艘干货船。

在集装箱船领域，Danaos、Eastern Pacific Shipping和SFL Corp共签订了17艘新造船合同，涵盖了中型和超大型集装箱船。

Eastern Pacific Shipping确认已下单订购8艘确定的超大型集装箱船，并保留了4艘船的选择权。这些18000TEU的LNG双燃料船舶是与中国新时代造船厂签订的，预计交付时间为2028年。市场消息人士推测，这些船舶可能都已获得了达飞海运的长期租约。

挪威船王John Fredriksen旗下的子公司SFL Corporation也在新时代造船厂下单订造了5艘LNG双燃料16000TEU新巴拿马型集装箱船，计划于2027年至2028年间陆续交付。目前尚不清楚该合同是否包含任何额外的选择权。

值得注意的是，EPS和SFL的订单是新时代造船3年来获得的首批集装箱船新造船订单。

此外，希腊船东Danaos向大连船舶重工订造了4艘9000TEU的中型集装箱船。

据业内人士透露，目前还有多笔集装箱船订单正在洽谈中，其中包括达飞海运计划订造的最多20艘中型和超大型LNG双燃料船。预计这些订单将由韩国造船厂获得。

另据经纪人透露，Seaspan已与中国造船厂签署了意向书，计划订造至少10艘9000TEU至13000TEU的替代燃料新造船。这些新造船将得到马士基和海洋网联船务（ONE）的租船合同支持。