2024年12月3日，根据劳氏船级社情报船只跟踪数据，通过苏伊士运河的交通量在11月创下新低，有840艘船只使用连接地中海和红海的咽喉。

与10月份的877艘相比，11月份的数据环比下降了4%，是自红海危机开始以来的最低过境次数。

从9月到11月，2585艘货船，相当于1.963亿载重吨，通过苏伊士运河。相比之下，6月至8月期间分别为2738和2.097亿载重吨。

在评估更广泛的趋势以消除月度差异时，将数据分组在几个月内是有用的。

曼德海峡的月度数据变化微不足道，11月有945次过境，而10月为949次。以载重吨容量衡量的交通量从6270万载重吨增加到6400万载重吨。

11月份，大多数船舶的运输和运力均出现下降，但原油油轮和集装箱船运量的积极波动帮助抵消了这一下降。

11月，通过曼德海峡的集装箱船达到220艘，这是自2023年12月中旬红海航运公司大规模撤离以来的最高记录。

在经历了9月和10月的相对平静之后，11月原油油轮运输量略有反弹。

过境航班从10月份的172航次增加到11月份的202航次，增幅为17%，运力也出现了类似的增长。

从9月到11月，2770艘商船通过曼德海峡，相当于1876万载重吨。在6月至8月期间，这些数字分别为2,830和207.4载重吨。