2018年春节将至，2017年春节集装箱道路运输市场上，一车难求，现金买单涨价50%，100%，150%，200%的事情，还历历在目，不管是对发货人，还是货代，还是集卡车队都是触目惊心的刺激，刚开始集卡车队还能自己消化一部分涨价带来的亏损，到后来集卡车队实在是撑不住了，只能告诉货代没车，或者我现金帮你代发，代发还要帮货代垫付资金，还要赔税，帖税点。

货代刚开始还没感觉到事态的严重，以为你一家车队不做没车没关系，反正我有的是合作车队，开始一家一家车队去寻问，一圈问下来，其实每家车队面临的都是同样的问题，实在是找不到车了，才开始硬着头皮给加价！贴钱！一个箱子，两个箱子，几个箱子还能承受，毕竟春节10几天的箱量，谁也贴不起啊！也只能告诉发货人，没车！或者只能加钱做箱！

有些货量大的发货人，一般都是招标进来的货代，价格都是合同价，怎么也不想出这个附加的费用，但是货代也赔不起啊！车队更不愿意赔钱去做，一年辛辛苦苦赚的一点微薄利润，还不够一个春节赔的，有的货代赔垮了！有的车队一年的利润都不够赔！这就造成了集运春运的严重矛盾。

既然行业出现了矛盾，我们又无法回避，那就只能面对他，想办法解决它！在其他交通运输方式里，如机票、火车票等都有春运浮动价格机制，集运行业也应该设立春运价格浮动机制，既然其他交通运输方式设立了春运运价浮动机制，那就必然有他的合理性。