■今天上午，厦门港2017年第10000000标箱被稳稳吊起。

　　今天上午10:34，随着一个挂有“厦门港2017年第10000000标箱”的集装箱被稳稳吊起，靠泊在嵩屿集装箱码头的两艘15万吨级集装箱船舶“地中海阿尔泰号”和“马士基恩塞纳达号”汽笛长鸣，庆祝厦门港这一历史发展时刻。这意味着，厦门港从1983年开展集装箱海运业务，经过34年的发展，已经从当时年3292标箱吞吐量的区域支线小港，一举跨越到如今年1000万标箱吞吐量的国际大港。

　　记者从市港口管理部门了解到，厦门港集装箱吞吐量目前排名全国第七、全球第十五位。

　　文/记者 高金环 赖艺玲 图/陈立新

　　投资建设“两深工程”  能满足世界最大集装箱船舶24小时进出

　　今天上午的仪式在海沧港区嵩屿集装箱码头举行。34年来，厦门港不间断投入重金建设深水航道、深水码头这“两深工程”，形成“筑巢引凤”的良性循环，厦门集装箱业务也从东渡一期的1万吨级泊位，一直发展到如今海沧港区20万吨级泊位，主航道已完成第四期扩建，能满足世界最大集装箱船舶24小时进出。

　　大船进港，使厦门港通达全球的航线越来越多，货量飙升。完成第一个100万标箱，厦门港花费了17年（1983年-2000年），而100万-200万，仅用了3年（2000年-2003年），这意味着厦门港正式驶入了发展“高速路”。从2009年到2013年，虽然全球航运经济持续低迷，但厦门港集装箱业务继续实现“大跨步”:2011年突破600万标箱、2012年突破700万标箱、2013年突破800万标箱……2017年突破1000万标箱。

　　通达五大洲重要港口 成为全球航运物流的重要节点

　　记者从市港口管理部门了解到，近五年来，厦门港积极推动“放管服”，一系列扶持政策刺激航运经济不断向前，“单一窗口”等创新举措大幅优化港口通关环境，绿色智能港口建设在守护“厦门蓝”的同时也实现“提质增效降成本”。在对标全球一流水平的同时，也打响了厦门港的国际品牌。

　　目前，厦门港共有集装箱航线135条，其中国际航线79条、海丝核心区航线42条，通达五大洲重要港口，是我国与“一带一路”沿线国家、地区以及金砖国家经贸往来的“先行官”，不仅成为全球航运物流的重要节点，也将厦门带入全球经济发展的大潮当中，成为中国东南沿海最具竞争力的现代化国际性港口风景旅游城市。