1. 祝大家2018，新年快乐，万事顺意！

2. 日前航运分析公司Alphaliner表示，十大集装箱航运公司在市场上的主导地位已经达到创纪录的水平，在新的一年里将进一步增长。主要集装箱航运公司之间的兼并和收购创造了有史以来最大的市场集中度，因为在2017年的最后一个月里，最大的10家集装箱航运公司控制着77%的市场份额。根据Alphaliner的数据，2018年这一水平将进一步上升到82%，马士基航运公司，地中海航运公司和法国达飞轮船公司将依次维持其作为全球三大集装箱航运公司的地位，但中远集团和赫伯罗特已经缩小了差距，随着新年开始接管东方海外，中远有望进入前三名。2017年，有相当于120万TEU 的集装箱船交付。2018年超大型集装箱船的数量将大幅增加，届时将有108艘超过14000TEU的大型船舶进入全球船队。这相当于目前船队的两倍以上，这意味着到2018年底，超过200艘超大型集装箱船将投入运营。

3. 根据日经指数，ONE将从2018年4月1日起合并日本三大运营商集团的集装箱业务，预计第一年整合将节省4.4亿美元，保有柜量可能会增加一倍。日本三大航运公司：KLINE,NYK和MOL，MOL将把其集装箱业务和码头合并到新的联合公司Ocean Network Express中，该公司将于2018年4月在新加坡新设的全球总部开始运营。Ocean Network Express将占全球集装箱运力的7%，这意味着合并后的业务将成为世界第六大集装箱运输公司。CEO Jeremy Nixon最近在接受采访时对外媒表示“对于Ocean Network Express来说，我们的未来不仅仅是一个打的问题，我们需要足够大的生存空间，同时还要保持足够小的空间，而不是像一个大型运营商那样定位，但是我们有一个强大的全球网络。我们是联盟的一部分，因此在远东和欧洲之间的东西方航线上，我们在亚洲，拉丁美洲和非洲以及所有的大洋洲有强大的网络。”

by 中欧船学院