川崎港是京滨工业地带的中心工业港，也是支撑首都圈的产业和市民生活的能源供应基地。近年来，通过充实身为商港机能中心东扇岛的物流机能，在发挥对首都圈的物流网点重任的同时，作为国际贸易港正在持续发展。目前，临海部正实施着多种项目。川崎港作为海陆空的接点运用其高度潜力，正逐步成为一个颇具魅力的高性能物流的空间。

川崎港集装箱码头，目前再延长泊位680m中有431m已经整治完毕。码头水深14m，可应对5万吨级的货轮。如果全长200m级的船舶，也能够让2艘船同时靠岸码头装卸。

川崎港凭借高速湾岸线和横羽线，东京湾横贯海底隧道线等高速公路网及主要干线道路，横滨，东京方面自不待言，也是通往千叶房总和北关东，山梨方面极为方便的交通门户。从高速湾岸线东扇岛出入口到川崎港集装箱码头约为2公里，距离首都高速横羽线大师出入口也仅只有约7公里。

★躲避拥堵，提高物流效率

东京港长期以来交通拥堵的状况未能得到改善，拖车平均等待时间为3-5小时，而川崎港的待车时间则在30分钟以内，由此可以大大节省成本，提高物流效率。

★邻接多条首都主要高速公路口

川崎港临近跨海高速（东京湾AQUA -LINE）及首都高速湾岸线的出入口，到京滨业地区及首都圈的交通十分便利。

★临近日本最大的冷库物流基地

川崎港临近东扇岛地区，为日本最大规模的冷藏库物流基地，非常方便中国北方地区出口的冷冻食品物流。

• 青岛唯一到川崎港服务的船东。

• 班期为每周六，到港时间3天。

堺泉北港位于大阪湾东部沿岸，是横跨堺市、高石市、泉大津市3个市、约14公里的港湾。堺·泉北临海工业地带，是从1960年代到1970年代，填埋大阪府南部的泉北地区的海域而建造的工业地带。现在，以钢铁、化学、石油、天然气、电气为中心，大约有240家公司投入生产，成为府内屈指可数的工业地带。另外，工业地带的后面有阪神高速湾岸线，所以通往大都市圈很出色，有很多民间物流设施。近年来，以2019年度末开业为目标，阪神高速大和川线的整备也在不断推进。

★ 配备3台吊机，作业量约2400TEU

★ 安全的港湾地区（周围没有住宅，学校，商业设施）

★ 港区周边配备了9000公顷的仓库-润泽仓库

★ 靠近沿海工业地带

★ 临近机场

★ 出口二手车

• 青岛唯一到堺泉北港服务的船东。

• 班期为每周六，到港时间3天。