关于更新船队、应对限硫令、中美贸易战影响。

据台湾媒体报道，在长荣海运7月26日举行的法说会（台湾一种公司法人会）上，长荣海运董事长张正镛表示，下半年起，将陆续有新船加入船队。今年年底前，将新增8艘船舶。2020年至2022年，将新增55艘船舶。届时，长荣海运的总运力将增加至166万TEU，运力排名直逼全球第五。

目前，该公司总运力为127.7万TEU，船舶207艘，运力排名全球第七。其中自有船舶113艘，占自身总运力的45%；租赁运力93艘，运力占比55%。

此外，为应对IMO2020限硫令，长荣海运的主力船型都加装了脱硫设备（Scrubber）。目前已有139艘船舶安装脱硫设备，未来可以继续使用高硫油，有效降低燃油成本。

长荣海运表示，2019年至2024年，高低硫油的价差为每吨160美元。加装脱硫设备，不仅符合环保法规要求，油耗也将大幅节省，有助于提升公司的竞争力。

预计公司明年的营运表现将比今年更好。

另外值得关注的是，尽管中美贸易战影响全球经济，但张正镛表示，东南亚地区因中美贸易战而货量大幅增加，尤其是泰国、越南及马来西亚，增长显著。长荣海运趁船价较低时，打造了一批全新的中型船舶，陆续投入东南亚市场，证明当初布局策略正确。

业内知名咨询机构Alphaliner分析称，今年全球货量增长率低于市场运力增长，预估今年货量增长2.5%，运力增长3.1%，明年则渐趋平衡。

张正镛表示，全球经济温和正向成长，短期虽有不确定性，但中长期动能充足，有利于带动货量增长。

此前有媒体报道称，长荣海运已经发出了一份招标书，希望建造9+2艘23000TEU型集装箱船，总价值达17亿美元，计划通过售后回租的方式运营。报道称，此次招标已经吸引了中日韩三国的主要船厂。