2日，日本政府决定将韩国移出在安全保障出口管理上设置了优惠待遇的“白名单国家”。几个小时后，韩国宣布采取反制措施，该国财政部长洪楠基表示，韩国将把日本从其值得信赖的贸易伙伴“白名单”中移除。两国之间不断升级的贸易战以及中美贸易战正在引起韩国航运业的关注。

韩国政府正在创建一个新的贸易伙伴类别，特别是对日本而言，此前日本与近30个其他国家都是韩国政府贸易伙伴，这些国家得益于优惠的出口程序。

韩国航运公司现代商船（HMM）在本周公布其上半年收益报告时指出，贸易战对集装箱装卸量的影响并不确定：“旺季期间预计销量增加，但全球贸易不确定性仍将持续，归因于中美贸易冲突、中东局势的不稳定、英国脱欧以及最近韩国和日本之间的政治和贸易问题。”

与上一年相比，公司的运营亏损大幅减少，主要是通过合理化服务网络，提高运营效率。尽管由于高燃料成本，中美贸易冲突和运费恢复延迟造成的负面影响，2019年上半年的总收入增长了15.4％，营业利润增长了40.9％。

据克拉克森研究服务公司称：“就基本面而言，2019年前六个月全球海运集装箱贸易增长相对疲软；包括中美贸易战在内的因素影响导致世界经济的明显步伐迟缓。集装箱贸易增长目前预计将以TEU计算达到3.4％，尽管存在重大风险，还可能进一步下降。

与此同时，韩国散货运输公司PanOcean表示，波罗的海干散货运价指数下跌导致第二季度销售下滑，而正在进行的中美贸易战减少了对航运的需求。由于运费下降，公司第二季度净利润较上年同期略有下降。