8月19日，DSV发布公告称，已正式完成对泛亚班拿的收购，预计于今日完成交易的结算。“DSV Panalpina”诞生后，有望成为全球第三大物流企业。

待特别股东大会批准后，合并后的两家公司将正式更名为“DSV Panalpina A / S”。随着整合的推进，所有子公司和运营活动将以DSV的名称和品牌统一运营。

此外，随着交易的完成，泛亚班拿董事会成员将变更：Kurt Kokhauge Larsen将担任主席，Jens Bjørn Andersen，Jens H. Lund和Thomas Stig Plenborg将成为泛亚班拿董事会成员。

Jens Bjørn Andersen对于泛亚班拿的客户、员工以及股东加入DSV表达了期待，其表示，两家公司强强联合，将为所有股东创造更大价值。交易结算的完成，也意味着整合的开启，在整合期内，将继续为客户提供高质量服务。

DSV介绍，泛亚班拿在70个国家和地区拥有约1.45万名员工。与DSV的合并后，预计收入约为1180亿丹麦克朗（约合175.53亿美元），并将在90个国家和地区拥有6万名员工。

公告称，整合将从今天正式开启。

首先，计划任命Jens Bjørn Andersen为首席执行官，Jens H. Lund为首席财务官，二者将进入泛亚班拿新的执行委员会。在本周内，还将组建全新的管理层团队。随后，整合将进入各个国家和地区层面，以及全球和总部的职能部门。

整合预计2～3年完成，大部分运营层面的整合将在两年内完成。

根据DSV披露的交易细节，剔除国际财务报告准则IFRS16的影响，该交易的企业价值（EV）约为51亿瑞士法郎（约合52.1亿美元），相当于351亿丹麦克朗（约合52.25亿美元）。若包括IFRS 16的影响，该交易的企业价值约为54亿瑞士法郎（约合55.2亿美元），相当于370亿丹麦克朗（约合55.08亿美元）。

DSV预计每年可实现约22亿丹麦克朗（约合3.28亿美元）的成本协同效应，并将在今年11月1日公布的第三季度的财务报告时，公布关于协同效应预期时间、整合成本和2019年全年预期的更多内容。

德国布伦伯格银行(Berenberg)此前估计，2021年，DSV Panalpina的营收可达到130亿美元，华尔街投行Jefferies预计其2021年收入将达210亿美元。

营收超过150亿美元后，DSV Panalpina将成为全球第三大物流公司，仅排在DHL与德迅之后。

而根据 Transport Intelligence数据，DSV目前是全球第六大货代物流企业，泛亚班拿为第七。

据不完全统计，1989年起至今，DSV共进行了超过10次收购合并，将16家企业收入囊中，强化了全球网络，在海、陆、空三大领域均有突破。

其上次收购是在2016年，收购了UTi Worldwide，提升了在汽车、零售、医疗健康等领域的份额。

DSV在几轮收购中，不仅扩大了规模，还实现了业绩的连年提升。

2014年DSV的营收为485亿丹麦克朗，2018年为790亿丹麦克朗，提升了近63%。息税前利润（EBIT）则从2014年的26亿丹麦克朗跃升至54亿丹麦克朗，翻了一倍之多。更值得一提的是净利润，从2014年的14.9亿丹麦克朗到2018年的39.8亿丹麦克朗，DSV将净利润提升了近370%。

要约收购大事记：

1月16日 DSV以40亿瑞士法郎现金加股票形式要约收购泛亚班拿

2月3日 泛亚班拿员工发表公开信，抗议被收购

2月14日 泛亚班拿大股东Ernst Göhner Foundation拒绝DSV要约收购

2月16日 DSV加价、全现金收购泛亚班拿

2月26日 Ernst Göhner Foundation提议，取消限制大股东影响力的投票限制

3月5日 泛亚班拿董事会批准修改投票限制

4月1日 泛亚班拿接受DSV要约收购