根据著名海事咨询公司Sea-Intelligence的最新数据，当前只有33.6%的集装箱船能够按时交付货物。

过去一年，尽管市场需求一路飙升，运费和收益也在上涨，但班轮公司按时向客户交付货物的能力却在下降。

Sea-Intelligence在最新的报告中表示，在一年中的大部分时间里，班轮公司的准班率一直徘徊在35-40%之间，但在2021年8月，该数字下降到了33.6%，创下Sea-Intelligence跟踪全球船期可靠性十年来的历史新低，并且趋势仍在继续。

然而时间点非常微妙的是，就在美西运价刚刚有所松动，中国开启“拉闸限电”“能耗双减”举措的同一时间，美国零售进口商Costco宣布正在租用三艘小型集装箱船，以应对港口拥堵和运费上涨的问题。

不仅如此， Costco的首席财务官Richard Galanti 称：该公司还租赁了“数千个集装箱”，作为其将货物从亚洲运往美国和加拿大的一部分。

据航运界网了解，这已不是第一起零售商自己租船的事件，近期宜家、家得宝、沃尔玛等巨头都声称要租船，并购买集装箱解决零售商的补货问题。

Richard Galanti表示，目前通胀因素比比皆是，更高的劳动力成本、更高的运费、更高的运输需求，以及集装箱短缺和港口延误。在某些情况下，Costco 新产品的标准推出时间增加了一倍。家具、玩具、电脑、视频游戏和电器的延误最大。

Costco租船运输，将阻止集团通过第三方支付正常价格六倍的运费或集装箱费用。在一年的租期内，每艘船将携带800至1000个箱子。Costco 预计明年将使用这些船只进行约10 次交付，约占其从亚洲进口的20%。

在航运界网看来，为应对由海运市场造成的混乱和库存告急的危机，巨头零售商纷纷效仿的租船事件是否还会持续，主要取决于班轮公司海运费和准班率两个指标。我们认为，尽管当前美西航线运价有所下跌，但待船公司和分析师全面估算“拉闸限电”“能耗双减”对货量的实际影响后，班轮公司运价和股价将会再变化。