捷克共和国是一个中欧地区的内陆国家，工业化程度和经济情况较好，工业基础雄厚，于2006年被世界银行列入发达国家之列。自2015年捷克加入中国“一带一路”建设以来，成为了中国在中东欧地区的第二大贸易伙伴，捷克主要的出口产品有车及配件，木材，电力，机械设备，玻璃制品，化工产品，轮胎，家具,其中出口到远东地区的份额占35% 。为了迎合市场的发展，MSC着力开设并常态运营连接捷克的海陆多式联运航线，以满足客户捷克直达港口或者工厂提货的需求。

随着中美贸易战愈演愈烈，国内木材进口商开始寻找美国木材替代市场，捷克等欧洲木材资源丰富的国家脱颖而出。从2018年开始，捷克森林遭遇严重虫灾，为应对此灾害并遏制其进一步蔓延，18年整年捷克采伐量超计划量一倍，导致采伐过剩，当地木材价格持续下降，吸引了众多木材商前去采购，从而给中国和捷克带来更多贸易机会。

此外汽车行业也是捷克的重要支柱企业，已有100多年的历史，是捷克最大的出口部门之一, 对捷克贸易顺差的贡献率达2/3。捷产小轿车的海外市场最为广阔，近些年，捷克生产的私人轿车超过90%用于出口。捷克的客车制造商则主要有依维柯和SOR两家，其中斯柯达年产量占当地客车总产量的80%左右，主要的出口地区为欧洲和亚洲。

MSC与欧洲两家专业的内陆专业运输公司Metrans和RCO合作，提供覆盖面广，灵活的捷克内陆运输服务。在捷克我们有8个内陆场站，可为您提供中转到5个港口的不同方案。如果您需要成熟稳定的海陆联运，则可以选择在蒂利亚斯特（TRIESTE）中转，全程约550公里，2016年6月MSC开通了两条自有铁路线，将TRIESTE与DUNAJSKASTREDA 和PASKOV(Ostrava)连接起来，从DUNAJSKA STREDA出发直达TRIESTE，全程约550公里，每周有4-5列班次发车，从PASKOV出发直达TRIESTE，全程约800公里，每周有3-4列班次发车。TRIESTE码头由MSC出资占股，是MSC最重要的港口之一，拥有地中海最深的自然吃水，允许容纳最大的货船。

相关统计显示，在捷克发往远东地区的货物当中，超过半数的客户会选择将中转港口定为汉堡（Hamburg）和不来梅哈芬（Bremerhaven），线路全程约700公里，我们可以提供铁路和拖车两种不同的方案。MSC为此贴心设计了稳定快捷的Bremerhaven直达航线，涵盖了大部分的南北方港口。乘着“一带一路”的东风，为客户提供完善的海陆联航服务。

一个拥有广阔原始森林的神秘地域，

一个书写浪漫童话故事的传统国度，

一个接轨现代文明发展的优秀民族，

------秉承客户至上，合作共赢的原则，MSC捷克期待为您提供到远东地区的优质服务。