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全球第三大集运公司达飞轮船近日宣布，在收购东方海皇后，将选择新加坡作为其东南亚业务枢纽。据悉，达飞轮船与新加坡港务集团一家租赁及运营四个集装箱泊位的合资公司。

伍逸松坦言，决定出售海皇心中是满满的遗憾与无奈，但海皇是一家历史悠久的公司，对新加坡海事业发展有着重要意义，所以从商业考量上，出售海皇的决定是对的。

这是自斯里兰卡政府今年3月宣布解除项目停工令后，港口城项目采购的第一批石料运抵项目现场，标志着被叫停了15个月的港口城项目最终实质性复工在即。

据国外媒体6月7日报道，韩国第二大航运公司，现代商船株式会社本周正与船东商谈的降低租船租金的事宜。包括政府官员和业内人士都认为，现代商船与船东降低租金的谈判将在周二达成初步的协议。

友情提醒各位新老客户，因逢斋月，突尼斯码头严重拥堵，至突尼斯货流在西班牙巴塞罗那中转等待时间较长，海上货物运输受到一定程度的影响。

根据2016年5月12日电话会议结果，一些泛太平洋稳定协议组织(TSA)成员建议，从2016年6月15日起，在自愿的且无约束力的基础上，对运输到所有目的地的集装箱货物执行400美元/40尺箱的旺季附加费。

温馨提醒：货代在朋友圈议论，没有提供VGM的集装箱到多数PSA码头，称重可能将增加收费。

为了应对残酷的市场环境，马士基航运在2015年年底和2016年年初分别进行了人员精简和亚太区业务整合。5月30日，马士基航运宣布，将优化全球贸易规模最大的航线——亚欧航线网络，缩短主要港口间的航程时间，提升准班率，同时节约操作成本。　

法国达飞轮船（CMA CGM）日前报价24亿美元准备收购新加坡东方海皇。CMA CGM周一表示将继续他们去年12月公布的以每股1.3SGD的价格收购NOL的计划。公司计划在5月30日宣布报价公告后尽快发布报价文件。

上周亚欧航线现货市场运价上浮明显，这得益于船东在本月第二次成功助推GRI。上海集装箱运价指数显示，亚洲到北欧的运价上涨了36.6%至720美元/TEU, 亚洲至地中海运价上涨21.8%至918美元/TEU。