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据外媒消息，挪威船东Gram Car Carriers (GCC)宣布接受全球最大的集装箱航运公司MSC的全资子公司Shipping Agencies Services(SAS)的自愿现金要约。

最新数据显示，1—4月，我国完成营业性货运量172.7亿吨，同比增长4.5%。全国港口完成货物吞吐量55.5亿吨，同比增长5.2%，其中，内、外贸吞吐量分别增长3.5%和9.1%。集装箱吞吐量达10403万标箱，同比增长9%。

新加坡的拥堵主要是由于红海危机造成，以及航运公司跳过了马来西亚巴生港。在正常情况下，船舶抵达新加坡后即可靠泊，或者最多等待半天。

根据Linerlytica的最新报告，新加坡港的集装箱拥堵状况已达到前所未有的危急水平。目前，大量船舶在港外排队等候靠泊，积压的集装箱数量超过惊人的450,000标准箱。据该分析公司估算，这些船舶的排队等待时间最长可达到七天之久。

DHL全球货运首席执行官Tim Scharwath表示，出售德铁信可(DB Schenker)的过程花费了太长时间，不仅给DHL，也给其他货代制造了太多的传言和混乱。

短期内27日，胡塞武装再次发动袭击了3艘在印度洋和红海行驶的货轮...

随着巴黎奥运会的临近，“奥运经济”也在持续升温。在浙江，体育用品和奥运相关产品的出口热度不断攀升。

5月22日，美国贸易代表办公室（USTR）就对华加征301关税发布公告称，对电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国进口商品大幅加征关税的部分措施将于8月1日生效。

近期，集运市场遭遇了前所未有的挑战，运价飙升、运力严重不足，致使部分航线爆舱现象频发，出现“一箱难求”、“一舱难求”的紧张程度。这一市场变化使得集装箱船的租船费率达到了两年来的最高水平。

Drewry世界集装箱指数（WCI）连续三周大幅上涨，这不同寻常，航运分析师Lars Jensen认为，这与疫情早期有相似之处，托运人不妨开始为情况变得更糟做准备。