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据丹麦媒体报道，近日马士基集团在丹麦首都哥本哈根的Tivoli酒店召开了重大会议，而就在一个月之前，马士基集团曾在该酒店举行过一次年度资本市场会议。

市场最新报告显示，未来五年(2017-2021)全球集装箱船队的年复合增长率或为3.19%。此外，该报告还预测，市场上关键的供应商将以马士基、达飞轮船和地中海航运为主。

据台媒消息，1月13日，阳明海运召开董事会，通过新的组织及人事调整案，配合公司近期大规模的营运策略改革。

1月13日，记者最新从宁波舟山港集团获悉，2016年宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量2156万标准箱，同比增长4.5%，增幅位居全球前五大港口之首，宁波舟山港2016年集装箱吞吐量排名有望蝉联全球第四、中国第三。

已申请破产保护的韩进海运股价近日持续大涨，1月11日盘中一度上涨27.72%，收盘仍涨26%至1110韩元。韩进海运股价进入2017年来仅1个交易日收黑，累计狂涨202.45%，是亚洲表现最佳的个股。

据海关统计，2016年，我国货物贸易进出口总值24.33万亿元人民币，比2015年（下同）下降0.9%。其中，出口13.84万亿元，下降2%；进口10.49万亿元，增长0.6%；贸易顺差3.35万亿元，收窄9.1%。

在经过多日的传言之后，韩国的全新航运企业SM Line正式成立了。根据韩国媒体Business Korea的报道，SM Line将于2017年3月正式开始运营，旗下将有12艘集装箱船，这些船原属于破产的韩进所有。

1月12日晚间，宁波舟山港股份发布公告称，公司副董事长、总裁蔡申康，公司董事、副总裁、财务总监王峥，公司董事孙大庆，公司副总裁宫黎明，公司副总裁向坚刚，公司总经济师童孟达均因工作原因提出辞职。

2017年年初以来，东方海外或成为新一轮收购目标的传闻使投资者大量涌入，造成其母公司东方海外国际在香港证券交易所的股价暴涨，截至1月11日，东方海外国际股价涨至38.75港元，开年11天上涨超过20%。

自2008年金融危机以来，国际油价下跌，全球航运市场运力过剩，加之来自中国等竞争对手的影响，韩国造船企业持续遭受严重的财政压力，各大船厂也都处于自救、出售资产、裁员等困境中。