印尼海军第一舰队司令Arsyad Abdullah少将称，“印尼海军收到或要求付款以放船”的传闻并非事实，这一指控“很严重”，可能会损害海军声誉。至于报道中所说船东支付了25万至30万美元，他表示，海军从未收到这些钱。

路透社报道称，在船东付款之前，船长和船员被关在狭窄的空间里长达数周。

海军参谋长Yudo Margono上将说，当外国船只排队进入新加坡港口时，军事人员的确会驱赶或扣留未经许可故意在印尼水域下锚的船只。“我们已经赶走了许多人。那些进行非法活动的人必须依法处理。” Yudo说。

虽然海军否认相关传闻，但Yudo表示，海军将调查有关非法付款的指控。

Yudo说：“如果有这样的传言，请提供证据。谁是收款人？不要只是传播未经证实的谣言。如果他们是海军军官，他们的军衔、姓名和工作地点应该明确。”

2014年，印尼和新加坡就亚洲最繁忙水道之一的新加坡海峡东侧海洋边界达成了协议。

尽管有这项协议，独立智囊团国家海洋研究所（Namarin）研究员Siswanto Rusdi说，由于边界不明确，外国船只在印尼水域违规行为往往是无意的。

“在哪里下锚并不清楚，我们的电子导航图技术从未更新。海洋边界是想象出来的，与陆地上的边界不同。外国船只当然需要明确的指导。有可能出现这样的情况：一艘船在新加坡水域抛锚，但其尾部却在印尼水域。”Siswanto说。

海运在线此前曾报道，9月，印尼法院判处悬挂巴哈马国旗的M.T. Strovolos油轮的船长15天监禁，理由其未经许可在当地水域下锚。该船载有近30万桶原油，柬埔寨称这些原油被船员偷走。