美国总统唐纳德·特朗普最近提出的接管加沙的计划，动摇了航运业老板们对红海航线恢复的希望。据悉，特朗普的这一提议加剧了人们对也门胡塞武装重新威胁穿越红海的商船的担忧。

特朗普的加沙计划进一步加剧了其不可预测的政策对贸易和航运业造成的不确定性。在其上任初期，特朗普对多个贸易伙伴的关税威胁重新引发了人们对贸易战和全球经济衰退的担忧，这可能打击航运公司的收益。

丹麦航运公司Norden的首席执行官Jan Rindbo表示，特朗普的宣告“加剧了中东地区的动荡和紧张局势，这可能会延长红海危机持续的时间”。他认为，这一声明增加了胡塞武装不会坐以待毙的风险。

航运分析师、咨询公司Vespucci Maritime创始人Lars Jensen也表示，恢复红海通航的希望已被削弱。自胡塞武装于1月19日宣布解除对所有非以色列注册或非以色列全资所有船舶的制裁以来，通过也门的船舶数量略有增加。根据Lloyd’s List Intelligence的数据，在胡塞武装宣布后的一周内，通过曼德海峡（通往红海的必经之路）的船舶数量增加了4%，达到223艘。