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开通了M2X - 墨西哥快船航线,此航线专为优化您从远东到墨西哥西海岸的运输而设计。
MSC地中海航运计划调整DRAGON服务的挂靠港口,加挂中国天津港,以提高船期的可靠性并进一步缩短转运时间。升级后的航线即将于5月启航,船名 MSC SONIA(暂定),将由天津新港启程。
CGX航线将于5月19日从上海首航,航线共计投入5艘2800TEU集装箱船。其中,Unifeeder投入2艘,Milaha、Sinokor、CULines各投入1艘。
在亚洲至拉丁美洲的网络中推出拉丁太平洋5(TLP5)新航线,以实现在该地区的全面港口覆盖。
截至上周,SCFI综合指数运价已连续三周上涨,虽然涨幅有限,但这将为船公司5月份运价大幅上调的官宣奠定基调;鉴于强劲短期市场需求,加之主要航线上船公司运力布局调整,为再度推涨GRI提供支撑力;
中远海控将于今年5月升级优化远东南美东(ESA2/ESA)航线,为客户提供更优质高效的服务。
4月下旬,马士基将恢复重新启动这条美东直航“TP20”,以改进完善其亚洲-美国东海岸服务网络。挂靠青岛、上海、盐田可直达纽瓦克、巴尔的摩和休斯顿等。
马士基近日宣布自2025年2月起与赫伯罗特开展名为“双子星”的长期运营协作计划;根据计划,马士基和赫伯罗特将共同投入290艘船舶、340万标箱的运力;马士基与地中海的2M联盟将于2025年1月终止,赫伯罗特将于2025年1月31日退出THE班轮联盟;马士基和赫伯罗特在后疫情时代建立了第一个新航运联盟,拉开了原有三大航运联盟体系向新航运联盟体系转变的序幕。
5月,ONE海洋网联将与万海联合推出一条全新美西直航服务,这条新航线名为“AP1”。可直达洛杉矶、奥克兰等。
4月底,长荣海运将新增一条东南亚直航,名为“NCI”。可直达可直达胡志明卡莱港、丹戎帕拉帕斯、雅加达、泗水等。
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