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债台高筑的韩进海运正在拟定重组计划，将出售超过半数自有船队，并归还租用的集装箱船。如果这项计划获得破产法院批准，韩进海运将转型为亚洲的小型区域营运商。

韩国韩进海运造成的货物服务中断暂时推动了即期运价的上涨，同时也让其它集装箱船公司有机会填补缺口。韩进海运这段时间的困境被认为是航运业今年最忙碌的时刻。短期从中获益更高运价的船公司有马士基航运、赫伯罗特船公司和法国达飞船公司。

韩进的最大股东，大韩航空星期日表示无法决定如何向韩进海运注入资金，以帮助其渡过难关。

正如先前公布的，在9月5日举行的董事会会议上，我被任命为现代商船(HMM)新总裁/CEO。现在我正全力以赴准备接收这个职位，即将于9月29日召开的股东大会将批准这一任命。

但目前专注于公司瘦身这个选项，内容包括37艘自有货轮只留下15艘，并将61艘租赁的货轮返还给船东，只留下少数。

最新消息，鉴于韩进海运的现状，很多船东预计韩进海运的租金难以回收，目前已经开始展开卸货撤船甚至直接出售等行动。

人不自救天难救！指望韩国政府出手援救韩进海运的人可能要失望了，韩国政府仍然坚持保留意见，不再为韩进海运提供更多资金。

韩进公司虽然申请破产，但是其很多业务还是有价值的。尤其是韩进和中国远洋的业务颇有共通之处，在海运供过于求时，两家难免存在竞争的关系。中国远洋收购韩进值得一试.

阳明海运昨（13）日高层会议由董事长谢志坚拍板定案，决定伸出援手，调派加班船与安排船只加靠新加坡，协助完成后段运输，解救韩进货主。

1919 年成立的川崎汽船，日前被卷入全球航运业并购浪潮之中。此前报道，新加坡Effissimo基金（增持川崎汽船股权至37%，引发市场猜测--川崎汽船或将被收购。